Postkaart

Het Bonapartedok te Antwerpen, gezien naar het oosten toe.

Gezicht op het Bonapartedok te Antwerpen, Jacob Jacobs, 1837, Collectie MAS AS.1939.004.015

Postkaart

Guillaume Bijl liet zich voor dit kunstwerk inspireren door de omgeving van de haven met zijn veelheid aan (cruise)schepen. Het Groetend Admiraal Koppel lijkt verdwaald te zijn geraakt tijdens zijn wandeling in de stad en is toevallig terechtgekomen op de schouder van het MAS. Vanaf beneden zien voorbijgangers dit koppel buiten op de 8ste verdieping staan.

Guillaume Bijl, 2016

Postkaart

Illustratie door Gert Paenen van studio Frits

Kaart gemaakt van 220 gram handgeschept papier.
Envelop gemaakt van 120 gram bruin knutselpapier met gegomde klep.
Ter bescherming verpakt in een verzegelde plastic zak.
De illustratie is een handgetekende, gedetailleerde lijntekening van de Grote Markt in Antwerpen. Digitaal gedrukt.
Afmetingen: 15 x 15 cm

Postkaart

Beeld met menselijke en dierlijke kenmerken aangewend als bemiddelaar tussen mensen en het onzichtbare bij de Baule, een Akan-volk uit centraal Ivoorkust. Bovennatuurlijke krachten of godheden ('amuin') kunnen hun intrek nemen in een object of sculptuur. Angstaanjagende beelden, zoals dit exemplaar van een rechtopstaande aap met scherpe tanden, belichaamden zowel goede als kwaadaardige krachten waar divinators (waarzeggers) gebruik van maakten tijdens een Mbra waarzeggerscultus.

Half menselijk-dierlijk beeld voor Mbra-cultus, Baule, Collectie MAS AE.1962.0048.0001

Postkaart

Halfmodel van het tankschip "Emmanuel Nobel" uit 1912, het eerste Belgische zeeschip met dieselmotor.

In januari 1913 bracht de Antwerpse rederij S.A. d'Armement d'Industrie et de Commerce het eerste motorschip onder Belgische vlag in de vaart: de tanker Emmanuel Nobel. Het schip vervoerde olieproducten in bulk tussen Europa en Noord-Amerika. Tijdens de Eerste Wereldoorlog bleef het actief. Er werd zelfs een kanon aan boord gemonteerd. In 1918 verving men de motoren door stoomaandrijving. De Emanuel Nobel bleef varen tot 1947. In de nacht van 26 op 27 september 1913 verdween Rudolf Diesel op geheimzinnige wijze tijdens een overtocht van Antwerpen naar het Engelse Harwich. Hoewel zijn uitvinding uit 1893 in duizenden Europese en Amerikaanse fabrieken werd gebouwd, waren er in 1913 nog maar twaalf zeeschepen met een dieselmotor ingeschreven in The Lloyds Register of Shipping. De Antwerpse rederij Société Anonyme d’Armement, d’Industrie et de Commerce d’Anvers had op dat moment de EMMANUEL NOBEL, een tanker met twee zescilinderdieselmotoren, nog op een Amsterdamse werf staan. Op dit doorsnedemodel is duidelijk te zien dat de hoofdmotoren nog erg op een traditionele stoommachine lijken. Er is zelfs nog een stoomketel aan boord voor de aandrijving van de hulpwerktuigen, zoals de vlakbij opgestelde generator en de lieren op het dek. Een dieselmotor heeft minder personeel nodig dan een stoommachine. De motoren en brandstoftanks nemen ook veel minder plaats in dan de stoomketel, de stoommachine en de opslagplaatsen voor steenkool. Zo kwam er in een motorschip meer plaats vrij voor de ‘nuttige lading’.

Halfmodel van het tankschip "Emmanuel Nobel", 1912, Collectie MAS AS.1953.026.003

Postkaart

Lithografie

Haring Visscherij, Oostendsche sloep, 1. Haring, 2. Koning der haringen, François & August Musin, 1880-1900, Collectie MAS AS.1973.020.005

Postkaart

Illustratie door Gert Paenen van studio Frits

Postkaart

Illustratie door Gert Paenen van studio Frits

Postkaart

Foto door Gert Paenen/Manuel Miller van studio Frits

Postkaart

Illustratie door Gert Paenen van studio Frits

Kaart gemaakt van 220 gram handgeschept papier.
Envelop gemaakt van 120 gram bruin knutselpapier met gegomde klep.
Ter bescherming verpakt in een verzegelde plastic zak.
De illustratie is een handgetekende, gedetailleerde lijntekening van het havenhuis van Antwerpen. Digitaal gedrukt.
Afmetingen postkaart: 15 x 15 cm
Afmetingen XL-kaart: 30 x 21 cm

Postkaart

Foto door Gert Paenen/Manuel Miller van studio Frits

Postkaart

Illustratie door Gert Paenen van studio Frits

Postkaart

Tegeltableau met De Bekering van Saulus

Geeft de Bijbelse scène weer, het moment wanneer de (Romeinse) christenvervolger Saulus op weg is van Jeruzalem naar Damascus en - verblind door een bliksemschicht die door God in de wolken boven het tafereel wordt uitgezonden - van zijn paard gegooid wordt. Ook zijn medereizigers en hun paarden reageren verschrikt en proberen zich te beschermen of dekking te zoeken. De val, het visioen, de boodschap van Jezus leidt tot de bekering van Saulus die vanaf dan als apostel Paulus het christelijk geloof zal verkondigen.

Het Saulustableau, Atelier Den Salm (Franchois Frans), 1547, Collectie MAS AV.1571

Postkaart

Foto door Gert Paenen/Manuel Miller van studio Frits

Postkaart

Het rookhuis, Jozef Lennig, 1874, Collectie MAS AV.3359.018.16-66

Postkaart

Het slotpark te Ekeren, atelier van Peter Paul Rubens , 1627-1630, Collectie RH.S.081

Postkaart

Gouache met de voorstelling van het passagiersstoomschip Belgenland van de International Navigation Steam Ship C° (Red Star Line). Staal, voorzien van drie schroeven, 27.132 ton. Geschilderd in profiel stomend op zee nabij de Japanse kust. Op achtergrond de Japanse vulkaan Fuji.

Het stoomschip Belgenland voor de Japanse kust, Shimuzu Yokohama, 1930, Collectie MAS AS.1955.072.003

Postkaart

De valkgod Horus zit hier in menselijke gedaante met het hoofd van een valk op een troon. Hij draagt de 'pschent', de dubbelkroon van Boven- en Beneden Egypte. Hij is de beschermer van het Egyptische koningschap; een van de titels van de koning is 'evende Horus'. Bij zijn troonsbestijging krijgt de koning ook een Horusnaam. Horus is ook de zoon van Isis en Osiris. Na de moord op Osiris door diens broer Seth gaat Horus de lange, wisselende strijd aan met Seth waarbij de eerste uiteindelijk als winnaar uit de bus komt en de eerste koning van Egypte op aarde wordt.

Horus de valkgod, BCE 664 - BCE 323, Collectie MAS AV.1879.001.036