Postkaart

De Koolvliet was een watergang waar schepen konden aanmeren, maar werd in 1867 gedeeltelijk en in 1877 volledig gedempt met de rechttrekking van de Scheldekaaien. Op deze plaats bevindt zich nu de Koolkaai, een plein.

Gezicht op de Koolvliet te Antwerpen, Jan Ruyten, 1875, Collectie MAS AS.1943.009.107

Jan Michel Ruyten
1875

De Koolvliet was een watergang waar schepen konden aanmeren, maar werd in 1867 gedeeltelijk en in 1877 volledig gedempt met de rechttrekking van de Scheldekaaien. Op deze plaats bevindt zich nu de Koolkaai, een plein.

Collectie MAS AS.1943.009.107

De afmetingen kunnen variëren in functie van de verhoudingen van het originele werk.

Postkaart

De Antwerpse stadsmagistraat kocht dit olieverfschilderij in 1658 om het stadhuis te sieren. Dit fraaie beeld van de stad in al haar pracht en grootsheid kon dienstdoen om bij onderhandelingen een politieke boodschap kracht bij te zetten. Het reusachtige doek is een onuitputtelijke iconografische bron. In de Borgerweertpolder bewerken boeren het land en hoeden het vee. De betere burgerij wandelt langs de dijk of maakt een ritje met de koets. Op de Schelde varen allerlei scheepstypes. Het sterk vergrote gehucht Sint-Anna neemt op de rechterzijde een opvallende plaats in.

Gezicht op de rede van Antwerpen vanaf het Vlaams Hoofd, Jean Baptiste Bonnecroye, 1658, Collectie MAS AS.1952.044.005

Postkaart

Dit schilderij stelt het Bonapartedok in Antwerpen voor. Op de voorgrond vindt er een markt plaats met de verkoop van groenten en fruit. Op de achtergrond is het Oostershuis zichtbaar. Het Oostershuis, of Hanzehuis, was een oud loodsgebouw dat op dezelfde plaats stond waar nu het Museum aan de Stroom (MAS) staat.

Gezicht op het Bonapartedok en het Oosters huis, Anoniem, 1811-1814, Collectie MAS AS.1996.008.001

Magneet

Anoniem
1811-1814

Dit schilderij stelt het Bonapartedok in Antwerpen voor. Op de voorgrond vindt er een markt plaats met de verkoop van groenten en fruit. Op de achtergrond is het Oostershuis zichtbaar. Het Oostershuis, of Hanzehuis, was een oud loodsgebouw dat op dezelfde plaats stond waar nu het Museum aan de Stroom (MAS) staat.

Afmetingen: 8 x 5 cm

Collectie MAS AS.1996.008.001

Dit schilderij stelt het Bonapartedok in Antwerpen voor. Op de voorgrond vindt er een markt plaats met de verkoop van groenten en fruit. Op de achtergrond is het Oostershuis zichtbaar. Het Oostershuis, of Hanzehuis, was een oud loodsgebouw dat op dezelfde plaats stond waar nu het Museum aan de Stroom (MAS) staat.

Anoniem, 1811-1814, Olieverfschilderij op doek, collectie MAS, AS.1996.008.001

Postkaart

Het Bonapartedok te Antwerpen, gezien naar het oosten toe.

Gezicht op het Bonapartedok te Antwerpen, Jacob Jacobs, 1837, Collectie MAS AS.1939.004.015

Magneet

Tom Wesselmann
1963

Wesselmann combineerde in de collages van zijn ‘Great American Nude’-serie typische elementen uit stillevens met naakte vrouwenlichamen. In zijn composities verwerkte hij alledaagse voorwerpen, zoals een televisietoestel. Hij combineerde deze met fragmenten uit posters, reclame of kranten. Rood, blauw, wit en de sterren van de Amerikaanse vlag keren vaak terug en versterken de verwijzing naar de Amerikaanse (populaire) cultuur. Met zijn naakten sloot Wesselmann aan bij de Europese schilderkunsttraditie van het liggende naakt, zoals we die zien bij Édouard Manet, Henri Matisse en Amedeo Modigliani, of verder terug bij Francisco Goya of Titiaan.

Afmetingen: 7 x 7 cm

Collectie SMAK

Illustratie door Gert Paenen van studio Frits

De Grote Markt in Antwerpen is een van de meest iconische en historische pleinen van België. Gelegen in het hart van de stad, wordt het omringd door prachtige renaissance- en barokgevels, waaronder het indrukwekkende **stadhuis**, dat op de UNESCO-Werelderfgoedlijst staat. De rijkelijk versierde gildehuizen rond het plein vertellen verhalen van de machtige handelsverenigingen uit de 16e en 17e eeuw.

In het midden van de Grote Markt staat de Brabofontein, een beeldhouwwerk van Jef Lambeaux dat de legende van de reus Druon Antigoon uitbeeldt.

Afmetingen poster: 30 x 40 cm

Postkaart

Illustratie door Gert Paenen van studio Frits

Kaart gemaakt van 220 gram handgeschept papier.
Envelop gemaakt van 120 gram bruin knutselpapier met gegomde klep.
Ter bescherming verpakt in een verzegelde plastic zak.
De illustratie is een handgetekende, gedetailleerde lijntekening van de Grote Markt in Antwerpen. Digitaal gedrukt.
Afmetingen: 15 x 15 cm

In 1908 verwierven De Vrienden van het Museum voor Schone Kunsten Gent het Portret van een kleptomaan (1820-1824), een van de vijf overgeleverde portretten van geesteszieken die de Franse romantische schilder Théodore Géricault maakte in het hospitaal la Salpetrière in Parijs.

Samen met 'de ijverzuchtige' uit Lyon en de 'kinderdief' uit Springfield, vormt dit werk het uitgangspunt van een tentoonstelling over zowel het fysieke als het geestelijke lijden van de moderne mens. Als kind van de Franse revolutie was Géricault (1791 - 1824) niet alleen vertrouwd met de gruwelen van de Terreur, maar ook met de geest van de Verlichting en diens wetenschappelijke belangstelling voor de 'menselijke machine'.

In plaats van een klassieke overzichtstentoonstelling werd gekozen voor bepaalde thema's zoals de menselijke strijd, het gevecht met de andere evenals met zichzelf, de worsteling om los te komen van gelijk welke beklemming ook, het portret als ondervraging van de mens en zijn bestemming en de waanzin als metafoor voor de totale vrijheid van de geest, die gedoemd is om te worden opgesloten. Deze onderwerpen worden zowel geduid in het oeuvre van de kunstenaar als in de geest van zijn tijd.
Deze tentoonstelling werd gerealiseerd in samenwerking met de Schirn Kunsthall in Frankfurt.

224 pagina's, Nederlands, 22 x 22 cm, Museum voor Schone Kunsten Gent, Hardcover

Postkaart

Beeld met menselijke en dierlijke kenmerken aangewend als bemiddelaar tussen mensen en het onzichtbare bij de Baule, een Akan-volk uit centraal Ivoorkust. Bovennatuurlijke krachten of godheden ('amuin') kunnen hun intrek nemen in een object of sculptuur. Angstaanjagende beelden, zoals dit exemplaar van een rechtopstaande aap met scherpe tanden, belichaamden zowel goede als kwaadaardige krachten waar divinators (waarzeggers) gebruik van maakten tijdens een Mbra waarzeggerscultus.

Half menselijk-dierlijk beeld voor Mbra-cultus, Baule, Collectie MAS AE.1962.0048.0001

Affiche

Halfmodel van het tankschip "Emmanuel Nobel" uit 1912, het eerste Belgische zeeschip met dieselmotor.

In januari 1913 bracht de Antwerpse rederij S.A. d'Armement d'Industrie et de Commerce het eerste motorschip onder Belgische vlag in de vaart: de tanker Emmanuel Nobel. Het schip vervoerde olieproducten in bulk tussen Europa en Noord-Amerika. Tijdens de Eerste Wereldoorlog bleef het actief. Er werd zelfs een kanon aan boord gemonteerd. In 1918 verving men de motoren door stoomaandrijving. De Emanuel Nobel bleef varen tot 1947. In de nacht van 26 op 27 september 1913 verdween Rudolf Diesel op geheimzinnige wijze tijdens een overtocht van Antwerpen naar het Engelse Harwich. Hoewel zijn uitvinding uit 1893 in duizenden Europese en Amerikaanse fabrieken werd gebouwd, waren er in 1913 nog maar twaalf zeeschepen met een dieselmotor ingeschreven in The Lloyds Register of Shipping. De Antwerpse rederij Société Anonyme d’Armement, d’Industrie et de Commerce d’Anvers had op dat moment de EMMANUEL NOBEL, een tanker met twee zescilinderdieselmotoren, nog op een Amsterdamse werf staan. Op dit doorsnedemodel is duidelijk te zien dat de hoofdmotoren nog erg op een traditionele stoommachine lijken. Er is zelfs nog een stoomketel aan boord voor de aandrijving van de hulpwerktuigen, zoals de vlakbij opgestelde generator en de lieren op het dek. Een dieselmotor heeft minder personeel nodig dan een stoommachine. De motoren en brandstoftanks nemen ook veel minder plaats in dan de stoomketel, de stoommachine en de opslagplaatsen voor steenkool. Zo kwam er in een motorschip meer plaats vrij voor de ‘nuttige lading’.

Afmetingen: 40 x 60 cm

Halfmodel van het tankschip "Emmanuel Nobel", 1912, Collectie MAS AS.1953.026.003

Postkaart

Halfmodel van het tankschip "Emmanuel Nobel" uit 1912, het eerste Belgische zeeschip met dieselmotor.

In januari 1913 bracht de Antwerpse rederij S.A. d'Armement d'Industrie et de Commerce het eerste motorschip onder Belgische vlag in de vaart: de tanker Emmanuel Nobel. Het schip vervoerde olieproducten in bulk tussen Europa en Noord-Amerika. Tijdens de Eerste Wereldoorlog bleef het actief. Er werd zelfs een kanon aan boord gemonteerd. In 1918 verving men de motoren door stoomaandrijving. De Emanuel Nobel bleef varen tot 1947. In de nacht van 26 op 27 september 1913 verdween Rudolf Diesel op geheimzinnige wijze tijdens een overtocht van Antwerpen naar het Engelse Harwich. Hoewel zijn uitvinding uit 1893 in duizenden Europese en Amerikaanse fabrieken werd gebouwd, waren er in 1913 nog maar twaalf zeeschepen met een dieselmotor ingeschreven in The Lloyds Register of Shipping. De Antwerpse rederij Société Anonyme d’Armement, d’Industrie et de Commerce d’Anvers had op dat moment de EMMANUEL NOBEL, een tanker met twee zescilinderdieselmotoren, nog op een Amsterdamse werf staan. Op dit doorsnedemodel is duidelijk te zien dat de hoofdmotoren nog erg op een traditionele stoommachine lijken. Er is zelfs nog een stoomketel aan boord voor de aandrijving van de hulpwerktuigen, zoals de vlakbij opgestelde generator en de lieren op het dek. Een dieselmotor heeft minder personeel nodig dan een stoommachine. De motoren en brandstoftanks nemen ook veel minder plaats in dan de stoomketel, de stoommachine en de opslagplaatsen voor steenkool. Zo kwam er in een motorschip meer plaats vrij voor de ‘nuttige lading’.

Halfmodel van het tankschip "Emmanuel Nobel", 1912, Collectie MAS AS.1953.026.003

Past & Present

In het boek van Tanguy Ottomer kom je alles te weten over de geschiedenis van de Handelsbeurs. Over de beursactiviteiten die er plaatsvonden tussen 1531 en 1997 (met een aantal pauzes), over de twee branden die het gebouw in de as legden, over de architecten van de eerste en de tweede Beurs, over de gebruikers die er hun intrek namen (zoals het Sint-Lucasgilde) en de bezoekers die er over de vloer kwamen (zoals Winston Churchill).

192 pagina's, Nederlands, 22 x 29 cm, Luster, Hardcover

Harbour Life presenteert het volledige spectrum van het leven in de haven van Antwerpen. Dat is veel diverser dan je zou denken. De haven is natuurlijk bevolkt met dokwerkers, loodsen, scheepsagenten en douaneambtenaren. Maar je ontmoet ook café-uitbaters, priesters, natuurbeschermers en erfgoedbewakers. Harbour Life laat je kennismaken met hun fascinerende wereld. Vier stads- en havenrondleidingen leiden je door de oude havenbuurten, het Eilandje en het havengebied op Rechteroever en Linkeroever.

Patrick Verhoeven, 300 pagina's, Engels, 21 x 13 cm, Pandora Publishers, Softcover

Postkaart

Lithografie

Haring Visscherij, Oostendsche sloep, 1. Haring, 2. Koning der haringen, François & August Musin, 1880-1900, Collectie MAS AS.1973.020.005

Illustratie door Gert Paenen van studio Frits

De haven van Antwerpen is een van de grootste en belangrijkste havens van Europa. Strategisch gelegen aan de Schelde, fungeert het als een cruciale schakel in de wereldhandel. Met een uitgebreide infrastructuur en moderne terminals verwerkt de haven jaarlijks miljoenen tonnen goederen.

Afmetingen poster: 30 x 40 cm

Postkaart

Illustratie door Gert Paenen van studio Frits