Postkaart

Deze Japanse prent of 'ukiyo-e' toont een prostituee die getatoeërd wordt. De titel van de prent luidt 'いたさう 寛政年間 女郎の風俗 - Itasō Kansei Nenkan Jorō no Fūzoku'. De Nederlandse vertaling van de titel is 'Pijnlijk: De gewoonten van een prostituee in de Kanseiperiode'. De houtblokdruk is de derde prent van de reeks '風俗 三十二相 - Fūzoku Sanjūnisō' of '32 aspecten van gewoonten en gebruiken'. De prent draagt Yoshitoshi's signatuur, 'Yoshitoshi ga', en zijn kunstenaarszegel, 'Taiso'. Dat er slechts een kleur gebruikt is in de cartouche linksboven, die de titel van de prent omlijst, toont aan dat het niet om een eerste editie gaat. Exemplaren van de eerste uitgave van deze reeks worden immers gekenmerkt door het gebruik van drie kleuren in de cartouche linksboven. Voor latere uitgaven worden geen drie maar twee kleuren of slechts een kleur gebruikt in de uitwerking van deze cartouche.

Pijnlijk - De gewoonten van een prostituee in de Kanseiperiode, Yoshitoshi, 1888, Collectie MAS AE.1995.0014.0012

Postkaart

Dit portret van een courtisane is een houtsnede van het okubi-e type, het zgn. grote-buste genre. De prent is een facsimile van een origineel uit de tijd: de blokken werden er opnieuw voor gesneden. De kunstenaar, Eisho, was werkzaam tussen 1794 en 1799.

Portret van een courtisane, Eisho, 1775 - 1799, Collectie MAS AE.4584

Postkaart

Deze inleidende schildering toont een jonge vrouw in indrukwekkende ‘twaalflagige’ hofkleding, jūnihitoe; over elkaar gedragen kimono creëren een kleurrijke cascade van mouwboorden. Haar lange haar valt over haar schouders. Hoog op het voorhoofd prijken geschilderde wenkbrauwen. De vrouw kijkt voor zich uit, schijnbaar getroffen door mono no aware, het plotse besef van de vergankelijkheid der dingen.

Proloog van de Negen Overdenkingen, Morishige of een onbekende kunstenaar uit de late Edo-periode, 1670-1680 of midden 18de eeuw-1868, collectie MAS AE.4552

Postkaart

Dit beeld is het allereerste object van het Musée d'Antiquités in Het Steen. Kop en lichaam horen niet bij elkaar; het lichaam behoort tot een type "met Perzische handhouding", een type dat zou stammen uit de 27ste of Perzische dynastie en dat verder leeft in de Grieks-Romeinse tijd. Mogelijk afkomstig uit de Delta, ten noorden van Memfis. De kop is mogelijk een portret van een koning uit de Ptolemeïsche dynastie uit de tweede eeuw voor de christelijke jaartelling.

Pseudo-Isis, BC 525-BC 30, Collectie MAS AV.0001.A

Postkaart

Achterglasschildering van het Belgisch raderstoomschip "Leopold Premier" van de lijn Oostende-Dover. Profiel stuurboordzijde, stomend op zee.

Raderstoomschip "Leopold Premier", toegeschreven aan: Petrus Nefors, ca. 1870, Collectie MAS AS.1974.011.009

Postkaart

Maria is als een eigentijdse, middeleeuwse vrouw afgebeeld. Jezus staat op haar linkerdijbeen met zijn rechterhand in een zegenend gebaar. Beiden dragen een mantel om hun schouders, die van Maria is met een ronde speld vastgezet. Maria draagt een korte sluier die op haar schouders valt. Het formaat kan gemakkelijk worden meegenomen zodat persoonlijke devotie overal kan plaatsvinden, binnen en buiten.

Reisaltaar met Onze-Lieve-Vrouwe, 1325-1349, Collectie MAS AV.1952.008.036

Postkaart

Maria is als een eigentijdse, middeleeuwse vrouw afgebeeld. Jezus staat op haar linkerdijbeen met zijn rechterhand in een zegenend gebaar. Beiden dragen een mantel om hun schouders, die van Maria is met een ronde speld vastgezet. Maria draagt een korte sluier die op haar schouders valt. Het formaat kan gemakkelijk worden meegenomen zodat persoonlijke devotie overal kan plaatsvinden, binnen en buiten.

Reisaltaar met afbeelding van Christus aan het kruis, 1325-1349, Collectie MAS AV.1952.008.018

Postkaart

Aan de ene zijde een man met baard, aan de andere zijde een vrouwenhoofd.
1ste-2de eeuw
Het flesje is vermoedelijk Romeins en bedoeld voor make-up of parfum.

Romeins flesje met dubbele Januskop, Collectie MAS AV.5480, AD 1 - AD 199

Postkaart

Illustratie door Gert Paenen van studio Frits

Postkaart

Sadaksari Avalokitesvara is een manifestatie van de 'bodhisattva' (een boeddha in wording) Avalokitesvara, de patroonheilige van de Tibetaanse 'lama's'. De Dalai lama wordt als een incarnatie van deze 'bodhisattva' beschouwd. Sadaksari betekent zes lettergrepen. Dit verwijst naar de zes syllaben van de veel gebruikte boeddhistische 'mantra' of spreuk: 'om-ma-ni-pad-me-hum'. Het voornaamste handenpaar is in de eerbiedige begroeting (anjali) terwijl de andere handen een gebedssnoer en lotus dragen. De gekroonde 'bodhisattva' zit in lotushouding (padmasana) op een dubbele lotussokkel. Dit beeld zou voor de dertiende Dalai lama gemaakt zijn tijdens zijn verbanning in 1911-1913 in Kalimpong, Bengalen (India). Vandaar wellicht de, in Tibet weinig gebruikelijke, techniek van gedreven koperplaat.

Sadaksari Avalokitesvara, 1911-1913, Collectie MAS AE.1957.0025.0006

Postkaart

Uit de hartstreek van de mediterende straalt een hel wit licht, waarin, boven op de syllabe pam, een blauwe lotus met de klank ãh, daarop een maansikkel en de syllabe hum tot stand komen, waarop nog een vajra. Uit het midden daarvan ontspringt rose licht met de syllabe hum, van waaruit dan weer een veelkleurige, aan de randen witte lichtbundel wordt uitgestraald als symbool van Vajrasattva, actieve vorm van Vairocana en eerste van de zestien manifestaties van de vierhoofdige Sarvavid-Vairocana.

Sarvavid Vairocana Mandala - Licht, 1750 - 1799, Collectie MAS AE.1977.0026.43-54

Postkaart

Scheepsmodel van de Belgische dubbelschroefstoomboot "Elisabethville" van de C.M.B., die er een regelmatige dienst mee onderhield tussen Antwerpen en Congo. Getorpedeerd door een Duitse duikboot op 6 september 1917.

Elisabethville, 1910, Collectie MAS AS.1926.004.002.A

Postkaart

Model van driemastschip "Marnix de Ste Aldegonde", gebouwd in 1863 te Antwerpen. Vanaf 1 augustus 1863 was de Schelde volledig tolvrij. Het eerste schip dat de dokken verliet was de Marnix de Ste. Aldegonde, genoemd naar de Antwerpse burgemeester van 1585. Dit was meteen ook het laatste in België gebouwde zeilschip voor de koopvaardij. Belgische reders schakelden erg vroeg over op stoomschepen en het aantal zeilschepen daalde snel. De 'Marnix de Ste. Aldegonde' verging op 9 december 1884 bij Hellevoetsluis, op een reis van Skutskar naar Sevilla.

Marnix de Ste Aldegonde, Louis Marguerie (modelbouwer), Collectie MAS AS.1930.009

Postkaart

Stoomaangedreven hekwieler "Fauconnier" voor de Belgische kolonie.

Scheepsmodel van de hekwieler "Fauconnier", 1922, Collectie MAS AS.1998.010.004

Postkaart

Scheepsmodel van de stoomaangedreven sternwheeler "Kwango", vermoedelijk bestemd voor het transport van palmolie.

Scheepsmodel van de hekwieler "Kwango", Collectie MAS AS.1975.086

Postkaart

Met deze staatsiesloep bracht Napoleon in 1810 zijn tweede bezoek aan Antwerpen.

Scheepsmodel van de staatsiesloep van keizer Napoleon Bonaparte, Donche-Beuckeleers, Collectie MAS AS.1932.026.01-68

Postkaart

Scheepsmodel van een stoomaangedreven hekwieler, gebouwd in 1928 voor de S.A. "Plantexel". Deze Belgische firma baatte van 1928 tot 1934 palmolieplantages uit in de toenmalige kolonie.

Scheepsmodel van een stoomhekwieler, Collectie MAS AS.1974.011.003

Postkaart

Model van het kofferdekschip "Menapiër". IJzeren kofferdek schroefstoomschip, gebouwd in 1907 bij Doxford W. & Sons Ltd. (Sunderland, VK - bouwnummer 388). Gezonken met een lading ijzererts op 11 november 1917 na aanvaring met SS Iddesleight nabij Calaburras Point. Kofferdekschepen vormen een tamelijk zeldzaam verschijnsel in de geschiedenis van de scheepsbouw. Zij werden slechts gebouwd tussen 1892 en 1911 om gunstiger toltarieven te betalen bij de doortocht van het Suezkanaal: het kofferdek werd beschouwd als 'opbouw' en werd dus niet geheel meegerekend in de tonnenmaat.

Scheepsmodel van het stoomschip "Menapiër", Collectie MAS AS.1952.035

Postkaart

Model van het turbinestoomschip "Antwerp" van de "British Railways". Het schip vaarde voor 'Great Eastern Railway' op de lijn Antwerpen-Harwich. Tijdens WO-II werd het als troepenschip ingezet. Na de oorlog verzorgde de "Antwerp" de lijn Hoek van Holland - Harwich tot aan haar sloop in 1951. De Harwich Line werd opgericht in 1855, en bood vanaf 1864 een excellente verbinding tussen Londen/Harwich en Antwerpen/Brussel, met een combinatie van trein en schip. Een treinvertrek om 11u30 in Brussel betekende aanvankelijk een aankomst in Londen de volgende ochtend om 5u. Doorheen de jaren werden de reistijden ingekort, de vertrek- en aankomsturen comfortabeler ingepland, en de frequentie van de verbinding opgevoerd tot dagelijks.

Scheepsmodel van het turbinestoomschip "Antwerp", Collectie MAS AS.1952.022

Postkaart

Tegeltableau in Delfts blauw van een schip (smak) zeilend voor de wind, in zee onder grootzeil, topzeil kluiver en fok.

Schip zeilend voor de wind, Collectie MAS AS.1959.114